Хранение порожних контейнеров на терминале "Первый Минский Терминал"

Для кого востребована услуга?

Транспортно‑экспедиторские компании - это одни из самых активных клиентов. У них в управлении собственный или арендованный парк контейнеров, и им нужно место, где держать порожние контейнеры между рейсами. Для них важно: балансировать потоки: накапливать порожние контейнеры в узлах, где их чаще забирают под загрузку; снижать порожний пробег: не гонять контейнеры «вхолостую» по стране, а хранить ближе к точкам спроса; управлять парком: держать контейнеры в одном месте, чтобы быстро распределять по заявкам клиентов.

Линии и контейнерные операторы. У морских и железнодорожных операторов большие парки контейнеров. Им хранение нужно для: ротации парка: после выгрузки в регионе контейнеры не сразу возвращаются в порт, их временно ставят на площадку; перераспределения по сети: собирать партии порожняка и отправлять их туда, где есть дефицит; для подготовки к отправке: осмотр, мелкий ремонт, мойка, проверка пломб и оборудования (особенно для рефов) — всё это делают до подачи под загрузку.

Грузоотправители и производители (крупные предприятия). Если компания регулярно отправляет продукцию в контейнерах, у неё почти всегда есть цикл «пришёл порожняк — загрузили — ушёл». Хранение порожних контейнеров нужно, чтобы: не зависеть от графика подачи: иметь запас порожняка на случай, если линия задерживает подачу; планировать отгрузки: накапливать контейнеры под сезонный всплеск производства; избежать штрафов: не попадать на демередж (плату за сверхнормативное использование контейнера), если загрузка временно задерживается.

Трейдеры которые покупают и продают контейнеры как оборудование тоже наша аудитория. Площадка терминала выступает гарантом сохранности товара до момента перепродажи. Приехал покупатель, осмотрел, забрал — без рисков что за время стоянки на неохраняемой территории снимут двери или пробьют крышу. Плюс технический момент. Хранить пустой контейнер на не оборудованном месте крайне не рекомендуется! Неровная поверхность, на которой устанавливается контейнер может привести к деформации дня. Двери перестают нормально закрываться, в дождливый сезон скапливается влага — это потом выльется в затраты на ремонт или вообще отказ в приёме груза. Твёрдая бетонная площадка и регулярный осмотр на терминале убирают эти проблемы. Если у вас есть хоть один порожний контейнер и вы не знаете куда его деть на пару дней или пару месяцев — хранение на терминале это решение. Мы не просто даём место. а берём на себя ответственность за оборудование и учёт.

Преимущества хранения на терминале «Первый Минский Терминал»

Безопасность хранения

Охраняемая территория и видеонаблюдение. Территория терминала находится под охраной, ведётся видеофиксация. Это снижает риски хищений и несанкционированных действий. Регламентированный доступ. Для въезда требуется заранее оформить пропуск и согласовать время. Такой контроль помогает избежать хаоса на площадке и повышает безопасность операций.

Бетонная площадка терминала

Контейнера стоят на подготовленной площадке, это сделано для того чтобы не попадала лишняя влага в контейнеры.

Электронный учёт в системе СКАТ

СКАТ - это система контейнерного учёта терминала: клиент в реальном времени видит статус и местоположение своих контейнеров, историю операций, сроки хранения. Такой онлайн‑контроль снижает риски ошибок и спорных ситуаций. При приёмке, размещении на складской площадке и выдаче каждого контейнера формируется фотоотчёт, который детально фиксирует его текущее состояние, целостность пломб и отсутствие внешних повреждений. Эти снимки привязываются к учётной карточке контейнера в программе СКАТ, которая ведёт полный учёт хранения морских контейнеров.

Удобное расположение

У нас 2 терминала.

Первый Минский Терминал находится в удобном месте, в 20 км от станций: Колядичи, Шабаны и Фаниполь.

Терминал в г. Борисов находится в 20 км от станции Жодино.

Ключевое преимущество — близость к основным транспортным узлам, что упрощает логистику и сокращает время на перевалку грузов. Мы можем принять порожние контейнера всех размеров и любое спецоборудование (Open Top, Flat Rack, Reefer) Комплекс рассчитан на хранение до 7000 единиц контейнеров — это позволяет работать с крупными партиями и долгосрочными проектами.

Ответы на вопросы

У меня рефрижераторный контейнер, он пустой но установка мне пока не нужна. Можно просто поставить его в общую зону и не подключать?

Можно. Мы ставим реф на бетонную площадку без подключения если задача только в хранении а не в поддержании температурного режима. Но учтите — через месяц-два простоя мы всё равно рекомендуем прогнать PTI тест перед загрузкой. Агрегат долго стоял без запуска и лучше перестраховаться. Если хотите чтобы установка обслуживалась даже на хранении — переводим в зону с подключением, это другой тариф но и контроль полный.

Я частное лицо, у меня один контейнер. Работаете с такими клиентами или только с юрлицами и крупными парками?

Работаем. Один контейнер или сто — правила приёмки одинаковые. Доступ в СКАТ открываем, учёт ведём так же тщательно. Разница только в том что частным лицам необходимо подтвердить право собственности на контейнер либо доверенность от владельца.

Я хочу оставить контейнер на пару дней а по факту он может задержаться на месяц. Пересчитываете ли вы тариф задним числом?

Нет, никаких перерасчётов задним числом. Когда вы ставите контейнер мы фиксируем его в системе и каждый день начисляется по суточной ставке. Захотели забрать раньше — платите за фактическое количество дней. Задержались дольше — просто продолжают капать сутки без штрафов и повышающих коэффициентов. Единственный нюанс — при долгосрочном хранении от месяца выгоднее переходить на месячный тариф.

Я хочу хранить контейнеры но мой офис в другом городе. Могу я управлять всем удалённо — от постановки до снятия с хранения?

Именно для этого работает система СКАТ. Вы из любой точки заходите в личный кабинет, видите свой парк, подаёте заявку на выдачу, заказываете доп. услуги или ремонт. Физически приезжать не обязательно — заявка поступает диспетчеру и он запускает работы. Единственный момент — первичный договор подписывается либо лично либо обменом сканами. А дальше всё удалённо.

У меня порожние с разных линий — MSC, Maersk, CMA. Вы работаете с любыми владельцами или есть ограничения?

Ограничений по принадлежности нет. Хранение — это услуга для вас как владельца или оператора контейнера. Линия может вообще не знать что бокс стоит у нас если вы не хотите её информировать. Единственный нюанс — если контейнер арендованный и вы нарушаете условия линии по срокам это остаётся в зоне вашей ответственности. Мы лишь обеспечиваем площадку и учёт.

Мой контейнер имеет дефекты - несколько отверстий разных размеров и одна стенка деформирована, сколько будет стоит ремонт?

Ремонт мелких отверстий от 30 до 70 USD, восстановление геометрии контейнера с помощью ручного инструмента - от 30 до 40 USD для небольших вмятин, от 70 до 90 USD крупных вмятин, для выпрямления которых нужен специализированный инструмент. Выполним в течении дня. Данная информация не является публичной офертой.

Как работает фотофиксация контейнеров в системе СКАТ на терминале ПМТ и какую пользу она приносит клиентам?

При каждом ключевом этапе работы с контейнером на терминале ПМТ — будь то приёмка, перемещение по складской площадке или выдача — система СКАТ автоматически делает фотоснимки, фиксирующие внешний вид груза, состояние корпуса и целостность пломб. Эти изображения мгновенно прикрепляются к электронной учётной карточке контейнера. Благодаря этому клиент может в любое время суток через личный кабинет убедиться в сохранности своего имущества.